极速前进

基本介绍

“极速前进”（The Amazing Race）是美国CBS电视台从2001年开始按季播出的真人秀节目，记录多队选手在一个月中进行的环球竞赛。该节目的主持人是来自新西兰的菲尔·基欧汉（Phil Keoghan）。

每季比赛由11或12队选手组成，每组两人，可以是家人、情侣、同事或者好友。在这档节目中，选手将开展一段终生难忘的环球旅行，在饱览异国壮美风光、体验独特民俗风情的同时，完成考验他们智慧和体力的各项挑战。

选手们要进行11-13个赛段并逐渐被淘汰，直至剩下三支队伍，其中最先冲过终点线的组合将赢得冠军，并获得100万美元的奖金。

参演人员

每季比赛的11支队伍（第3、4、10、15季是12支）由2名有一定关系的队员组成，有夫妻、情侣、朋友、兄弟姐妹、亲子组、双胞胎、同学、分居等等。其中第8季是由4人组成的10个家庭队伍参赛。第26季首次引入了“相亲速配”（Blind-Date）参赛队伍，有10名此前并不相识的选手在出发前两两配对作为速配情侣，与其余队伍共同进行比赛。第29季，参赛选手则变成了22名素不相识的陌生人，他们将在完成起跑线任务后根据完成起跑线任务的顺序挑选队友，以组成11支比赛队伍。

两名队员必须共同比赛（路障除外），如果有队员受伤或其身体状况无法继续比赛，则他们被淘汰。两名队员必须同时到达中继站才能签到。队员间关系的变化也是该节目的看点之一。

内容介绍

比赛金钱

在每段赛程的开始，每个队伍一般会拿到一定金额的现金（有时不会分发金钱），通常是美元，用于比赛开支。每个赛段提供的金额不同，从1美元到700美元都有。每段赛程剩下的钱可以被用在以后的赛程中。

在第5季和第6季中在“非淘汰赛段”最后到达的队伍会被没收金钱，并且在下一个赛段也不会获发比赛金钱，队伍必须通过其他方式取得钱财（以物品交换或街头乞讨、向其他队员乞讨或者使用其他所在地法律允许的方式获得钱财）。在第7-9季中，还要将除所穿衣物和旅行文件以外的物品全部没收。比赛也有一些关于乞讨的规则，如从第7季起不允许在美国的机场乞讨，在第10季第3赛段（越南河内）也不允许乞讨。队伍可以在比赛进程中获得他人赠予的物品（如第17季的Nat & Kat）。

赛程标志

赛程标志赛程标志是标示队伍必须到达的旗帜。多出现于线索盒下方，也有一些标示在一些队伍必须完成任务的地方。

在大多数过往季度中，比赛标志为红黄交织的旗帜。

第1季中全季基本使用一些由当地特色或与任务有关的物品装线索。标志起初是黄白相间，但后来变成黄红相间的赛程标志，以便更好的识别。

第10、15季在越南比赛时，因为红黄两色的旗帜酷似“南越”（越南共和国）的国旗，为避免不必要的麻烦，因此摄制组将红黄两色的旗帜换成了黄白相间的旗帜，离开越南后又换回红黄两色的旗帜。

第8季全季使用的是黄黑白相间的旗帜。

第19季开始使用一些由当地特色或与任务有关的物品装线索而不用线索箱，但部分赛段保留线索箱。

比赛线索

比赛线索主要包括路线信息、绕道、路障、快进。

路线信息

路线信息（Route Info）是提示队伍下一个目的地的线索。一般情况下路线资讯都会直接写出地点名，但有的时候会给出图片或者是一段提示性的文字，队员需要自己寻找地名。有时资讯还指定了交通方式，如果不按指定的方式前进，会被罚时。有时也会直接在路线信息中要求选手完成任务，这种情况称为额外任务（Additional Task）。

绕道

绕道（Detour）是要求参赛队伍从提供的两件任务中选择一件完成（通常会有一个耗时长、简单的任务和耗时短、相对较难的任务供选择）。如果选手选择了一件任务以后发现难以完成，可以更换去做另一个。但有些绕道任务的场地有开放时间或队伍数量的限制。

从第14季起，第一赛段与最后赛段往往没有绕道任务。第26-29季，第一赛段又开始出现绕道任务。

第25、26、30季出现了“盲选”绕道（Blind Detour），即线索卡上除了两个任务的名称外，没有其他提示，选手需要前往任务地点后才知道任务的具体内容。

第26季，出现了轮盘赌绕道（Roulette Detour），即由轮盘来决定选手必须完成哪一个绕道。

路障

路障（Roadblock）规定该任务只能由该队的其中一名队员完成（第八季部分路障需两名选手完成）。两名队员可以先阅读任务的大概描述（一般是一句问话，如：“谁喜欢指手画脚？”），然后决定谁参加任务后才可以看到详细的任务细节、该怎样做的描述。一旦选定谁完成路障，便不可更改。

但任务描述有时会对一些队伍造成欺骗。例如，在第20季第一赛段的路障，线索中只透露“谁的方向感更强”，结果却是决定去完成路障的人开车去找从上万米高空跳伞的选择不去完成路障的队友，但Kerri & Stacy以及Art & JJ这两队组合都选择了有恐高症的队员不去做路障。各队也可以根据任务地点或观察其他队伍进行挑战来猜测任务的内容。

一般情况下，一名选手在完成路障的过程中，另一名选手须在指定的区域内等待，但可以给搭档鼓励和建议，而非提示，否则会被罚时（如第27季第3赛段，第30季第1赛段等）；选手可以向其他做该路障的选手或当地人寻求帮助或合作。

从第六季开始，规定每一位选手在一季中不得完成多过6次路障。有时会在路障线索卡上直接写明各队需要哪名选手完成路障以不超规定的数目（如第19、21、26季第11赛段，第20季第9赛段等）。之后规则又有数次修改，每人的路障限制规则随该季赛段的路障数量等原因而变化。例如第24季，进入第10赛段之前每名选手不能完成多于6次路障，但最后两个赛段不再受此限制。第26季，由于前11个赛段只设有9个路障，所以每位选手在第11赛段之前不得完成多于5次路障。

早期季度中在一个赛段只会出现一个路障，但从第16季第10赛段起开始出现包含有两个路障的正常赛段，这时通常两名队员必须各自完成一个路障。

快进

快进（Fast Forward）可让第一个完成快进任务的队伍直接前往中继站。快进任务的信息和普通任务的信息会出现于同一个线索信封内。争夺快进失败的队伍必须回去再执行普通任务，因此队伍要慎重考虑是否争夺快进。

每队在整个比赛中只能使用一次快进（联合快进除外）。

完成快进的队伍通常第一个到达中继站，但也有例外。在中早期季度，不少快进任务往往会让一些有某种观念的人认为不可能完成——如纹身、剃发、吃大量的肉、喝恶心的汁水等。

前四季除了最终赛段都有快进，而从第5季起快进减少为每季两次，第14季起减少为每季一次，其中第8和12季由于剪辑原因（无队伍选择时即被剪辑）也只有一次。而从第18季起部分季度已不再设有快进。第20季出现三次快进，是前四季之后快进次数最多的季度。

任务重温

任务重温（Switchback）从第15季开始出现，它是一个于过往季度该国赛段曾经亮相并再次出现的任务。

第15季瑞典赛段的重温路障为在186个草垛中找出7面旗子，这是史上最令人难忘的第6季瑞典赛段路障“推草垛”。在那一季中Lena & Kristy第三个到达农场，但选择去完成这项任务（270个草垛中找出20张线索卡）的Lena却在农场上用了近10小时，艰难地推动一百多个草垛，仍不能找到任何线索。而最后一组已在2个多小时前到达了中继站，最后她们因未能完成该任务而惨遭淘汰。

第20季印度赛段出现了重温快进，它是第7季中的一个快进任务——剃光自己所有的头发，在第7季中使用该快进的Uchenna & Joyce最终赢得了冠军（实际上这一快进在第5季就已出现，但第7季制作时尚未引入Switchback任务的概念。第5季中Brandon & Nicole同样放弃了这一快进）。

第21季的荷兰阿姆斯特丹赛段出现的任务重温是第12季的撑杆跳路障。

第22季的瑞士赛段出现的任务重温是第14季的从山坡上搬运奶酪下山的任务。而在决赛赛段中，也重温了第8季的一个经典路障任务。

第25季的菲律宾赛段出现的任务重温是第5季的在五块水田中牵牛犁地找线索的任务。

第27季的赞比亚赛段的路障重温了极速前进历史上的首个任务——滑索下降200英尺到巴托卡峡底。

第29季的第9、10赛段先后重温了第9季于希腊的蹦极跳路障和第3季于越南的自行车运虾篓路障。

第30季的捷克赛段重温了第15季的经典路障——在密布铃响电话的房间中，听出作家卡夫卡的一句名言。

障碍

比赛障碍包括让路、回转、联合及对抗。

让路

让路（Yield）允许一支先到达让路点的队伍迫使落后于他们的任意一队停止比赛一段时间，但在早期节目中未给出确切的时长，一般是10到15分钟之间。当被让路的队伍到达时，他们必须倒转沙漏，等沙子流尽后才可以继续比赛。和快进一样，每队每季只能使用一次让路，每个赛段最多只有一个让路。

在第5季中，前十一个赛段都设有让路。第6季至第8季，只有三个赛段设有让路。第9季至第11季，只有两个赛段设有让路。第12-31季，让路被回转（U-turn）取代。

第32季，让路在美版时隔20个赛季回归。该季第二赛段，选手被要求寻找10分钟或20分钟的沙漏，在后续比赛遇到让路时可以拿出当时找到的沙漏对其他队伍使用让路。

回转

回转（U-Turn）允许先到达回转点的队伍回转在他们后面的队伍，让被回转队完成全部两项绕道任务。回转点可能设置于绕道选择点或完成绕道任务之后。若回转紧跟于绕道后，当队伍在回转点发现自己被回转后，要从回转点返回到自己先前未选择的绕道任务去完成。队伍只要到达回转点即可使用回转，不论自己是否被回转。在回转赛段的首条线索或绕道线索或前往回转点的线索上，队伍会被提醒“前方有回转”(Caution:U-turn ahead!)。

回转从第12季开始出现。除第29季，每队每季只能使用一次回转。一般情况下，全季只设有两个回转赛段（其中第17季只有一个，第27、29、31季设有三个）。而且由于美版的回转赛段几乎都是淘汰赛段，被回转的队伍基本上是九死一生。

第12季至第16季，在回转赛段只有一只队伍能够使用回转（单回转）。

第14和16季，出现匿名回转（Blind U-Turn），被回转的队伍无法从回转板上知道谁对他们使用回转。

从第17季开始，出现双回转（Double U-Turn），在每个回转赛段上有两个回转名额，即有两只队伍有机会回转其他两只队伍，迫使他们完成两项绕道任务。在一个双回转赛段，同一只队伍只能被回转一次。

第18季，选手们被要求完成起点线任务，而最后一支完成该任务的队伍要在接下来比赛的第一个绕道处被自动回转（Auto U-Turn），必须完成第一个绕道的全部两项任务。

在第21、22、26、29季出现了匿名双回转（Blind Double U-Turn），也就是匿名回转与双回转的结合。

第27季，美版有史以来首次一季出现了三个回转赛段。其中第9赛段和第10赛段都是单回转赛段，这也是继美版第17季引入双回转以来再次出现单回转。而且在第10赛段，回转首次设置在绕道之前，选手们要先进行回转选择再获取绕道线索，被回转的队伍无需回到回转点并将直接完成两项绕道任务。

第29季，美版首次允许队伍一季可以使用的回转不限次数，而且该季的双回转点都设在了绕道之前。在第30、31季，回转设于绕道之前的设置被继续沿用。

第31季，出现投票回转，由主持人Phil在赛段的绕道任务点前向选手们宣布。每支队伍须依次公开报出一支想要回转的队伍，得票最高两支的队伍须完成该赛段的全部两项绕道任务。队伍投票的顺序由抽签决定。

如果队伍使用回转时选择了一支实际上领先于他们的队伍，则该回转会被视为无效回转。

但队伍可以借助这种方式避免其他队伍使用回转（无效的回转同样会占据回转板的位置）。

联合

联合（Intersection）是指每支队伍与其他一支队伍自由组队进行合作，共同做出决定并完成任务。在解散指示之前，联合的两对选手必须共同作决定并完成任务（包括选择快进）一直到下一个信息说明可以结束联合才可以结束合作。通常联合状态只会完成一个任务。如果一个队伍到达联合标志处时没有其他队伍在那里，他们就必须等待下一个队伍的到来。当多个队伍在标志处，各队可以自由选择搭档。

联合任务在美版出现过三次，分别为：S10，S11，S16。

对抗

对抗（Head-to-Head）由极速前进拉丁美洲版第2季首创，于美版第30季起出现。但与其他海外版本不同的是，对抗任务设在了中继站旁，率先到达的两支队伍需要进行比赛，获胜队伍可前往中继站签到。失败方则需等待下一支队伍重新进行比赛，以此类推，输掉最后一场对抗赛的队伍将会被淘汰。

其他比赛元素

减速带

减速带（Speed Bump）从第12季开始出现，在非淘汰赛段最后到达的队伍要在下一个赛段中的某一时刻面临减速带，他们必须要完成这个附加的任务之后才可以继续前进，并加紧弥补因此损失的时间。

实际效果来看，由于任务设置相对简单，减速带所起到的作用并不明显，能够让落后的选手迅速赶上，增加比赛的观赏性、刺激性和精彩程度。

第27季第9赛段，如右图所示的减速带标识板没有出现，而关于减速带的内容出现于该赛段路障的附加线索中，在上个非淘汰赛段最后到达的队伍需要完成的减速带任务是两人必须依次完成这个路障。

通行卡

通行卡（Express Pass）出现于第17-29季。在第17-24、26-28季中，在某一赛段获得第一（其中第21季为第二赛段，第28季为第六赛段，其余都为第一赛段）的队伍将得到通行卡，参赛者可使用它直接跳过任何自己无法完成或没有时间去完成的任务（除快进任务和仅要求前往某一地点的路线信息任务）拿到下一条线索。第17-26季，通行卡的使用限于前八个赛段。

第22-24季，第一赛段冠军得到两张通行卡，一张留着自己使用，另一张须在第四赛段结束前交给其他任何一队（第23、24季为第五赛段结束前）。

第25季的通行卡奖励出现于第二赛段，但并非赛冠奖励，而是在最后一个线索点提示了获得通行卡的额外任务，队伍也可跳过任务直接前往中继站。

第27季，第一赛段冠军能得到一张通行卡，但必须在第五赛段结束前使用。并且该队在使用通行卡后，要在使用通行卡的这一赛段（即在下一赛段开始前）决定将此卡交给另一只队伍，而这支队伍必须要在下一赛段使用它。

第28季，第六赛段冠军将获得一张通行卡，获得此卡的队伍要在第九赛段结束前使用它。与此同时，在该赛段的第二条线索会告知队伍们本赛段的奖励是一张通行卡。

在第29季的起跑线任务中，22名选手要在指定行李箱专卖店中寻找系有巴拿马国旗标示牌，而在这22个行李箱中有一个藏有本季仅有的一张通行卡。

风险

风险（Hazard）只出现于美版第19季，最后完成出发任务的队伍要在首赛段中的某一时刻接受“风险”惩罚，只有当他们完成这个额外任务后才能继续比赛。该季的“风险”任务是：队伍中的一名队员要在某商场内进行蹦极跳。

翻倍奖金

翻倍奖金（Double Your Money）只出现于美版第21季，在该季第一赛段拿到第一的队伍，只要再赢得最后赛段，就能使自己的奖金从100万美元增加至200万美元。然而，如果该队在赢得首个赛段后，就在最后赛段之前被淘汰，则最后赢得最终赛段的其他队伍也只能获得100万美元。

安全卡

安全卡（The Save）只出现于美版第25季，在该季第一赛段获得第一的队伍将得到一张安全卡，持有它的队伍在排名最后并且面临淘汰时，即可使用安全卡让自己继续留在比赛。如果持有安全卡的队伍处于非淘汰赛段的最后一名，则安全卡不会被使用，但下个赛段需要完成减速带。安全卡的使用限于前九个赛段。

（注：第25季选手赛后采访中曾透露，安全卡也可以像通行卡一样将其给予其他队伍。）

出发任务

从第15季开始，为了增加比赛的趣味性和精彩程度，在多数季度的起跑线设置了出发任务（Start line task）。有时会按出发任务完成的先后直接发给选手飞往首个目的地的不同航班机票，有时则仍需选手自驾前往机场，争夺航班决定出发顺序。

带有特殊惩罚的出发任务包括：

1.第15季，12支队伍要在车牌墙上找寻总数只有11张的东京品川车牌，以换取飞往东京的机票。剩下的一支未能找到车牌的队伍，将成为没有离开起跑线就被淘汰的队伍。

2.第18季，队伍要找到写有Queensland And Northern Territory Aerial Services（昆士兰与北领地航空服务）信息的纸飞机，但实际要找的为其缩写QANTAS（即澳洲航空公司）。最后完成该任务的队伍将获得自动回转的惩罚。

3.第19季，队伍首个目的地的英文写法为12个字母（TAI PEI TAIWAN，即台湾台北），选手先看到其中六个字母“WAN PEI”后，要找到写有”TAI“的雨伞，使用它两次以拼出目的地完整名称。最后完成的队伍要在第一赛段完成“风险”任务。

最后决战

最后幸存的三支队伍为最后的F3（第25、26季是4支队伍），进入最终赛段。在早期季度中，最终赛段第一部分在美国的海外州（阿拉斯加/夏威夷）、海外领土（波多黎各、关岛等）或靠近美国的某个国家（牙买加、加拿大等），第二部分位于美国某个大城市的终点。

第12季起首次采用了三支队伍直接飞往美国某地进行最终决战的设计，此后沿用。三支队伍要按照提示去向终点，主持人菲尔·基欧汉和其他被淘汰的队伍会在那里等待他们到来。

从第9季起，首次在最终赛段设计了考验选手对整个比赛旅程内容记忆力的回忆任务，之后在多数季度中都有使用。这一任务往往是最终赛段的倒数第二个或最后一个任务。

中继站

中继站是每赛段的终点，队伍需要来到中继站完成签到。在大部分赛段，最先到达的队伍会在比赛结束后拿到额外奖品。早期季度中，各支队伍抵达中继站后都要很快进行休息，因为多数赛段在晚上12点到凌晨3点的时段内开始，选手们基本没有时间睡觉，但中后期季度的出发时间更多取决于航班安排。在无休息赛段出现后，踏上中继站地毯也并不意味着队伍可以就此松一口气。

在每个终点，队伍们除了吃饭和睡觉，还要接受采访，谈一些在刚刚完成的赛段中的经历。这些采访最后会加入到编辑好的插话以更好的表现队员们在比赛中的心情与感受。在早期季度中，队员们会被允许在中继站互相沟通和交流，第14-25季在中继站队员们一般被隔离开来，但自第26季起交流规则被再次放开。

在早期季度中，各队在到达12小时后或36小时后从中继站出发，不过也有例外：

第1季中，在撒哈拉由于沙尘暴滞留60小时；

第7季中，在博茨瓦纳滞留14小时；

第8季中，在哥斯达黎加滞留20小时；在兰开斯特滞留超过12小时，但具体时间不详；

第9季中，在阿曼滞留24小时；

第10季中，在印度金奈滞留22小时；在摩洛哥滞留15小时。

中后期季度中，队伍在某些赛段中继站签到后会集体旅行前往新的位置，出发开始下一赛段。

各队要完成比赛并且避免最后到达中继站。如果其他队伍都已到达，而剩下的一队差很远，一般都是由Phil亲自来到选手身边宣布淘汰；有时也会直接告诉他们中继站的位置，在中继站接受淘汰。

较早被淘汰的队伍一般会前往摄制组安排的度假村，等待比赛结束。在中期季度，摄制组曾在官网上放出队伍在度假村休闲及互相交流的视频片段。而较晚被淘汰的队伍（一般为倒数第五、第四支）则往往会与前三名继续同行直至终点，作为防止节目粉丝剧透的“诱饵队伍”。

特殊赛段

突然淘汰赛段

在突然淘汰赛段，队伍会于赛段途中被淘汰。美版第10季、15季的第一赛段和第25季、26季的决赛赛段均为突然淘汰赛段，于赛段中的一个指定地点（第10季、第25季、第26季）或任务（第15季），最后一名的队伍被当场淘汰。

双淘汰赛段

双淘汰赛段（Double-Elimination Leg）仅出现于美版第19季第2赛段。

在双淘汰赛段中，最后两组在中继站成功签到的队伍会被淘汰。相应的，在双淘汰赛段的第一个线索会告知选手们最后两组到达中继站的队伍会被淘汰。

非淘汰赛段

简介

每季比赛都有几个非淘汰赛段（Non-Elimination Leg，NEL），在这些赛段中最后到达中继站的队伍不会被淘汰，可以继续比赛。各队不会被告知哪些赛段是非淘汰赛段。在第1季到第4季中，淘汰赛指示中继站的路线信息会写上"最后到达的队伍会被淘汰"，非淘汰赛段则没有这些字。从第5季开始，这行字改成了"最后到达的队伍可能会被淘汰"，第一赛段除外（有时当第一赛段非淘汰时除外）。第26季，除最终赛段，前面所有赛段的警告都写成"最后到达的队伍可能会被淘汰"。第31季第8赛段，Phil在宣布投票回转的同时告诉选手们之后将不再有非淘汰赛段，而从该赛段起的警告也都写成"最后到达的队伍将被淘汰"。

规则

第1-4季对最后到达的队伍没有惩罚。

第5-6季对最后到达的队伍有惩罚，该队要上交所有钱财，并且下一赛段不会获得经费。第7-9季的惩罚更为严格，队员必须上交除了所穿着的衣物和护照以外的所有物品。

第10-11季的惩罚是最后到达的队伍被标为“待定淘汰”（Marked for elimination），须在下一赛段获得第一，否则到达中继站后要罚时30分钟。

第12季开始的惩罚是最后到达的队伍须在下一赛段完成减速带（Speed Bump）任务。

未完待续赛段

“未完待续”赛段（To Be Continued leg）可分为无休息赛段（No-break Leg）和双倍赛段（Double-length Leg）。双倍赛段出现于第6-10和14季，而无休息赛段从第18季起开始出现。其中无休息赛段相当于两个连续的赛段，即下集是下一赛段，需要立即出发。而双倍赛段是一个完整的赛段，但包含了两个路障和两个绕道，下集是该赛段的后半程。

简介

第6季的双倍赛段，队伍被指示前往一家网吧，从指定的电子邮件附带的录像信息中得到下一个线索。

第7-9季的双倍赛段，各队在比赛前半段得到的最后线索会提示“在地毯上见到Phil“，之后会在与中继站相同的地毯上见到主持人Phil Keoghan并从他手中得到下一个线索。第10季中的双倍赛段，由于制片原因Phil并未出现，取而代之的是在最后一个线索中被要求“继续前进！“（Keep Racing！）。

第18、19、22、23、27、28、29季出现的无休息赛段，各队会像往常一样被指示“前往中继站”，获得冠军的队伍也会得到奖品（除第27、29季），而最后一名不会被淘汰，也不会在下个赛段面临减速带，Phil在告知队伍名次后会立刻给予各队下一赛段的出发线索。

第25、26季的无休息赛段出现于第十一赛段，从而该赛段没有队伍会被淘汰，使得四只队伍共同进入最后赛段，但在最后赛段终点线前的某个地点，四只队伍中处于最后的某队会被淘汰。

第30季的无休息赛段，各队被要求与另一支队伍互相交换同伴完成该赛段，新组建的队伍在到达中继站后，必须与原始队员汇合后才可以换回队员，宣布签到，并领取下一赛段的出发线索。

第32季的无休息赛段出现于第一赛段，但与以往不同的是，Phil淘汰了该赛段最后一支到达中继站的队伍，这是美版首次在无休息赛段淘汰队伍。

未完待续赛段使队伍没有在中继站休息的时间，因此多数季度会让队伍在赛程后半部分经历长时间的火车/飞机旅途前往下个目的地，借此恢复体力。

起源

第6季中出现“未完待续”赛段完全出于偶然。在匈牙利的第六赛段原本是设计成两个赛段，包括一个非淘汰赛段（当时的规则是最后一名将被收走所有的现金）。不过，由于在匈牙利乞讨是违法的，最后一名队伍无法为下一个赛段乞讨钱，于是摄制组改为以一个加长赛段来取代非淘汰赛段（保证队伍数量不变）。

比赛规则罚时

所有参赛队伍都必须按照极速前进的比赛规则进行比赛。违反任何线索提示或附加线索的信息均可能遭到罚时，可能会影响到该队是否被淘汰。（极速前进第一准则：Read the clues）

比赛规则

1,除另有要求外（如路障赛），队员必须保持彼此距离在20英尺（6.1米）内，并始终与自己队伍的摄像师和收音师同行（第30季第7赛段，比赛史上首次要求队伍在该赛段内交换队员，并完成该赛段的剩余赛程）。在乘坐交通工具时，队伍必须同时为摄像师和收音师买票，买票时会直接提出买4张票，但之后会补录要求买2张票的镜头。若余票已不足4张，则队伍不能乘坐。

2.队伍在购买机票时必须购买经济舱，使用摄制组提供的信用卡付款，但允许队伍向航空公司寻求免费升舱的待遇。队伍可以使用比赛经费购买其他交通工具的头等票。队伍有时也会被要求按规定的转机路线旅行，或不允许采用某些转机路线（如第14季，各队被要求从新西伯利亚经莫斯科转机飞往斋浦尔；第26季出发线索中明确指示，队伍不能从包括中国大陆在内的部分国家转机飞往日本）。自第25季起，队伍只能预订一次机票，在预订完成后，即使发现更优航班也不能退票重订。

3,在没有摄制组监督的情况下，队伍不允许在比赛中联系自己的家人、朋友或熟人。但摄制组可能会在比赛进程中提供给选手们联系家人的机会。当这种任务出现时，队伍必须在联系之后才能继续比赛（如第12季，队伍会在第7赛段开头获得一部黑莓手机，在比赛进行中收到来自家人的短信）。在特殊情况下，摄制组有时也会允许选手在比赛进程之外联系家人（如第21季，James被允许在第四赛段中继站获知自己父亲的病情）。

4.除另有要求外，队伍可以在比赛进程中寻求当地人帮助指路或完成任务，但队伍必须要求任何在摄制过程中露脸的当地人（群体出现除外）签订允许使用肖像的协议。因此很多队伍会避免或减少寻求帮助以节省这一手续的时间。

5.除线索有特别要求外，不同队伍可以在比赛的任何时候进行合作。除使用让路和回转外，队伍不能通过任何方式阻碍其他队伍的比赛进程，如从线索箱内多拿线索、偷走其他队的自驾车、乱放其他队的任务物品或使用让路或回转超过规定次数等。

6.队伍在赛事开始时不允许持有地图、旅行指南、电子产品或其他辅助工具，但可以在比赛进程中使用比赛经费购买它们。有时摄制组也会在特定任务中提供类似物件。

7.队伍不允许在赛事过程中使用所带的个人物品抵账，在中继站摄制组随时有权检查选手的行李。

8.如果线索要求队伍自驾或步行前往某地点，则他们不能雇佣出租车领路。这一策略在早期季度常被使用，但第17季有两支队伍因此被罚时，证明这已经被禁用。

9.队伍必须始终保有摄制组配发的腰包（Fanny pack），其中装有他们的经费、护照、线索卡及其他旅行文件等。如果队伍在中继站签到时未持有这些物品，会被要求取回必要的物品（如护照等）。队伍如果丢失了其他不必要的行李物品，仍可在中继站签到并继续比赛，但不能去找回失物（如第16季的Steve & Allie）。

10.如果两支队伍同时最后到达淘汰赛段的中继站，前一赛段排名低的队伍会被淘汰。

11.队伍不允许移动其他队伍的行李物品，如将其他队伍的包从出租车上拿走等，否则将被罚时（如第18季的Flight Time & Big Easy）。但如果出租车司机做了类似行为则不属于犯规。

12.队伍必须遵守所到访地的当地法规。

13.如果队伍自驾的交通工具（车或船）在比赛中出现故障，且并非队伍自己的过失所致，则摄制组会提供备用的交通工具，但不会给予时间补偿。如队伍需要在任务进行过程中使用道具、交通工具、动物等物品，选择所需物后即不可更换，除任务有特殊规定（如第12季第1赛段，队伍不允许更换不听话的驴子；第3赛段路障赛“挤骆驼奶”任务，若骆驼已无奶，须待第一批队伍完成挤奶后使用其他组的骆驼）。

14.如果队伍由于制片原因而损失时间，会在中继站得到时间补偿，但在不影响实际名次时不会在节目中进行说明（如第2季，Tara & Wil在第12赛段由于微小的制片原因损失时间而落到第二名，他们获得了1分钟的时间补偿，成为并列第一；第17季第6赛段由于任务裁判误判，Nick & Vicki应接受的减速带惩罚被取消）。

罚时

如果队伍仍可以纠正自己的违规行为，则抵达中继站时不会被罚时（如第17季的Brook & Claire），因此队伍大多数时候会被要求折返，正确完成任务后再签到，否则将被罚时。队伍必须在中继站附近等待罚时结束才能签到。如果队伍在赛段中多次违规，则罚时会叠加。

多数违规的罚时为30分钟，如使用错误的交通方式，妨碍其他队比赛等。

某些违规有特殊的罚时，如：

1.使用私人物品抵账，罚时2小时

2.放弃路障或减速带，罚时4小时

3.放弃绕道，罚时6小时

4.购买机票时实际支出超过经济舱价格，罚时24小时

路障赛的罚时执行较为特殊。如果条件不允许队伍继续完成路障（如比赛场所即将关闭或安全原因），则队伍可获得下个线索，罚时在中继站执行，这一情况也适用于其他任务（如第21季，Josh & Brent不能在两处场所关闭前完成任一绕道赛）；如果所有队伍都到达路障，而有选手选择放弃任务，则罚时立即开始执行；若仍有队伍未到达，罚时要等到下一队到来才开始执行（如第7季第3赛段的吃生肉路障）。

在早期季度中，不能完成绕道赛的罚时为24小时（如第1季的Emily & Nancy），但从第17季起改为6小时。

如果队伍在非淘汰赛段遭遇罚时而最后签到，剩余罚时会移到下一赛段的开头再执行。

某些任务中会有特殊的罚时规定（如第20季第3赛段的路障赛“顶瓶起舞”，如果选手摔碎所有瓶子时仍不能完成任务，则罚时2小时），而有时误读线索中的要求也会有特殊的罚时（如第19季第3赛段，Zac & Laurence在“喂草”绕道赛中使用了4个桶，而线索限定每队只能用2个，因此被罚时15分钟）。

其他信息

比赛纪录

仅记录在节目或比赛中由主持人Phil所提到的记录：(涉及剧透)

第一支放弃比赛而无法到达中继站的队伍：Marshall & Lance（第5季）

第一支闯进决赛赛段的全女队：Lyn & Karlyn（第10季）

在一个赛段完成减速带后夺得赛段冠军的队伍：Jet & Cord（第16季）、Brooke & Robbie（第25季）、Henry & Evan（第30季）

全女夺冠队伍：Nat & Kat（第17季）、Kisha & Jen（第18季）、Amy & Maya（第25季）

首支全女夺冠队伍：Nat & Kat（第17季）

首支在一个赛段未完成任何任务却晋级的队伍：Rachel & Dave（第20季第3赛段）

在一季中赢得最多赛段冠军的队伍：Rachel & Dave（第20季），共赢得8次冠军

史上第一支有机会翻倍奖金的队伍：Abbie & Ryan（第21季）

首支被淘汰时仍持有通行卡的队伍：John & Jessica（第22季）

首支亲子组冠军：Dave & Connor（第24季）

极速前进历史中年纪最大的获胜者：Dave（第24季），获胜时57岁

同时最多队伍抵达中继站地图垫上的记录：在第28季第四赛段，有八队（分别是：Kurt & Brodie,Tyler & Korey,Dana & Matt,Burnie & Ashley,Zach & Rachel,Erin & Joslyn,Sheri & Cole,Scott & Blair）依次到达中继站签到。

进入前三强的队伍中的最年长的选手：Donald（第12季，69岁）

极速前进历史中年纪最大的参赛者：Jody（第16季，参赛时71岁）

累计赢得赛段冠军最多的队伍：Tyler & Korey（第28/31季）、Colin & Christie（第5/31季），均为9次冠军

累计完成赛段数最多的队伍：Leo & Jamal（第23/24/31季），共完成了34个赛段